Du spænder barnet fast i cykeltraileren, låser lejlighedsdøren og spejder efter et ledigt P-skilt på gaden – bare for at konstatere, at der ikke er plads til de 1,4 tons metal, der sluger en stor bid af familiens budget.
Lyder scenariet velkendt? For tusindvis af små byfamilier er spørgsmålet derfor blevet mere aktuelt end nogensinde: Er det tiden, pengene og besværet værd at eje sin egen bil – eller er delebilsløsningerne blevet så gode, at nøglerne med ro i sindet kan blive i app’en?
I denne artikel dykker vi ned i det, der ofte fortaber sig i mavefornemmelser og hurtige overslag. Vi skiller kroner fra øre, komfort fra køreplaner og frihedsfølelse fra faktiske omkostninger. Undervejs får du:
- Klare definitioner på hvem vi taler om – den lille byfamilie med ét til to børn.
- Et nøgternt kig på bilbudgettet: værditab, parkering, forsikringer, opladning og alt det, der gemmer sig mellem linjerne.
- De konkrete tal for delebil – abonnement, minut- og kilometerpriser, samt de små gebyrer, som hurtigt kan vokse sig store.
- En ærlig afvejning af tid, fleksibilitet og hverdagslogistik: Kan du få fat i barnestol kl. 07:45 en regnfuld mandag?
- En enkel beslutningsguide, du kan bruge til at regne dit eget break-even-punkt ud på 15 minutter.
Velkommen til Erhvervsfilosofi Online – Klar tænkning. Bedre forretning. Lad os finde ud af, om det giver bedst mening at eje, dele – eller måske gøre lidt af begge dele.
Udgangspunktet: Hvem, hvad og hvordan vi sammenligner
Vi sammenligner familier på 2 voksne og 0-2 børn, der bor i tæt by (f.eks. København, Aarhus, Aalborg eller Odense) med:
- Dagligdag: 0-20 km samlet kørsel pr. hverdag til institution, indkøb eller sport. De fleste pendlerture klares med cykel, tog eller bus.
- Weekendture: 1-2 længere ture (30-150 km hver vej) om måneden til familie, skov, strand eller IKEA.
- Ferier: 2-3 ferier årligt – én sommerferie (7-14 dage) og et par forlængede weekendture. Her vil nogle leje bil uanset om de ejer eller deler bil til daglig.
Delebilsuniverset kort fortalt
| Model | Kendetegn | Eksempler |
|---|---|---|
| Free-float | Hent og aflever hvor som helst i en “hjemmezone”. Betal pr. minut + km. | Share Now, GreenMobility, Bolt Drive |
| Stationbaseret | Bilen har fast parkeringsplads. Booker i timer eller døgn. Ofte større biludvalg. | LetsGo, TADAA, Hertz Delebil |
| Abonnementsbil | Fast månedlig ydelse inkl. alt undtagen strøm/benzin. Bilen står hos dig 24/7. | Oscar Flex, Dribe, SimplyGo |
Biltyper vi ser på: benzinbil (typisk mikro eller mellemklasse), hybrid (plugin) og elbil. Valget påvirker brændstofudgifter, ladeinfrastruktur og grøn ejerafgift.
Bykonteksten – Fordele og benspænd
- Parkeringsforhold: Kommunal beboerlicens (600-1200 kr/år) eller privat P-plads (800-2000 kr/md). Delebiler har ofte gratis/inkluderet parkering.
- Kollektiv trafik: 10-minutters gang til stoppested, høj frekvens. En stor del af daglig pendling kan reelt klares uden bil.
- Cykel og lastcykel: Egen cykel + evt. el-ladcykel til institution og storindkøb kan skære antallet af “bilnødvendige” ture ned.
Metoden: Sådan sammenligner vi
- Totalomkostninger før tur: Afskrivning, finansieringsrente, forsikring, afgifter, parkering, service, dæk, vask, ladestander hjemme mv.
- Omkostninger pr. tur: Brændstof/strøm, time/km-takster, selvrisiko, gebyrer, broafgifter.
- Tids- og besværsomkostninger: Booking, afhentning, vedligehold, skader, vask.
- Kørsel i dag: km/uge, antal ture >10 km, feriekørsel km/år.
- P-omkostninger der hvor du bor/arbejder.
- Forsikringspriser på en realistisk bilmodel (brug 2-3 tilbud).
- Delebilstilbud i dit nærområde: startgebyr, abonnement, minut/km-pris, barne-sædeløsninger, ladetillæg.
- El- og benzinpriser, samt dine muligheder for hjemme- eller gadeladning.
Med disse forudsætninger kan vi i næste afsnit lægge tallene i regnearket og finde det økonomiske “tipping point” mellem egen bil og delebil.
Tallene: Totalomkostning ved egen bil vs. delebil for en lille byfamilie
1. Alle udgiftsposter – Huskelisten før du åbner excel
Egen bil (typisk 5-årig benzinbil til 140.000 kr.)
- Værditab / afskrivning: ca. 20-25 000 kr./år (sælger du igen om 5 år).
- Finansiering: rente og gebyrer, fx 2 000-4 000 kr./år ved 100 000 kr. billån.
- Forsikring: 5 000-8 000 kr./år for småbørnsfamilie i byen (kasko + ansvar).
- Grøn ejerafgift: 330-1 940 kr./år alt efter brændstoføkonomi.
- Service, reparationer & dæk: 3 000-6 000 kr./år (inkl. hjulskifte og opbevaring).
- Periodisk syn: ca. 500 kr. hvert andet år (≈250 kr./år).
- Parkering:
- Kommunal beboerlicens: 795-1 350 kr./år.
- Privat P-plads: 8 000-18 000 kr./år.
- Brændstof: 1,30-1,90 kr./km for benzin; 0,40-0,70 kr./km for el (hjemmeladning).
- Bilvask & småting: 1 000-1 500 kr./år.
- Uforudsete udgifter: rust, stenslag, selvrisiko ved skader, mm. (buffer 2 000 kr./år).
Ekstra linjer for elbil
- Hjemmeladestander: afskriv 7 000-10 000 kr. over 5 år (≈1 500-2 000 kr./år).
- Ladeabonnement: 199-699 kr./md. afhængigt af udbyder og kWh-pris.
- Gadeladning: 4-6 kr./kWh + evt. tidsgebyr (vigtigt i bylejligheder uden egen plads).
Delebil (stationbaseret eller free-float)
- Fast abonnement: 0-129 kr./md. (nogle udbydere kræver intet, andre flere hundrede).
- Time- og døgnpris: 35-75 kr./time & 350-500 kr./døgn (inkl. 30-40 km pr. døgn).
- Km-pris: 2,00-3,50 kr./km efter inkluderede km.
- Brændstof/strøm: typisk inkl. i prisen (udbyderen betaler), men ladetid kan tælle som lejetid.
- Selvrisiko ved skade: 5 000-7 500 kr. (kan halveres med 50-90 kr. pr. reservation).
- Gebyrer: sen aflevering, dårlig rengøring, manglende opladning, afmelding under 6 timer før m.m. (25-750 kr.).
2. Tre kørselsprofiler – Hvor lander regnestykket?
Eksemplerne nedenfor bygger på 2024-priser i København/Frederiksberg, benzinpris 14,50 kr./l, strøm 2,30 kr./kWh, og delebilstakster fra to store udbydere. Tjek altid egne tal.
| Scenarie | Årlige km | Ture pr. uge | Årlig totaludgift (kr.) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Pendling | Øvrigt | Egen bil | Delebil | ||
| Lavt forbrug “Cykel i hverdagen” |
5 000 | 0 | 1 weekendtur | ≈ 45 000 | ≈ 22 000 |
| Blandet forbrug “Weekender & pendling 2 dg/uge” |
12 000 | 2 | 1 | ≈ 58 000 | ≈ 55 000 |
| Højt forbrug “Daglig pendler + fritid” |
20 000 | 5 | 1 | ≈ 72 000 | ≈ 85 000 |
Konklusion: Delebil er markant billigst ved < ca. 10 000 km/år. Rundt om 12-15 000 km/år er det dødt løb, mens egen bil vinder tydeligt fra ca. 18-20 000 km/år og opefter.
3. Følsomhed – De tre variable, der hurtigt vælter læsset
- Parkering: Stiger din P-udgift fra 800 kr. til 10 000 kr. om året (typisk hvis du skifter fra beboerlicens til privat p-kælder) rykker break-even næsten 4 000 km ned.
- Brændstof/strøm: En stigning på 2 kr./l benzin hæver bilejerens omkostning 3 000 kr. årligt ved 12 000 km. Elbilsejeren er mindre følsom, men kan blive ramt af dyr gadeladning.
- Delebilsdækning: Hvis nærmeste bil er 800 m væk i myldretiden, presses familien til dyrere Comfort-klasse eller taxi, og totalprisen stiger 10-15 %. Til gengæld falder prisen, hvis en ny parkeringshub åbner på vejen.
Tip: Læg mindst 20 % usikkerhed ind i budgettet – både benzin og delebiltakster har steget mærkbart de seneste år.
4. Break-even-matrix – Hvornår tipper regnestykket?
| Boligområde | Parkering | Årlige km hvor egen bil = delebil | ||
|---|---|---|---|---|
| Benzinbil | Plugin-hybrid | Elbil (hjemmelader) | ||
| Indre by, gadeparkering | 1 350 kr./år | 14 000 | 13 000 | 15 000 |
| Brokvarter, privat P-kælder | 10 000 kr./år | 9 000 | 8 500 | 10 000 |
| Yderområde, egen carport | 0 kr. | 18 000 | 17 000 | 19 000 |
Tabellen viser, at det ikke kun er kilometerne, der afgør sagen – parkeringsforhold og energipris kan flytte break-even med op til 10 000 km/år.
5. Sådan finder du dine egne tal (kort opsummering)
- Hent seneste tilbud på bilforsikring og lånerente.
- Tjek kommunens p-takster og hvad en privat plads koster i nærområdet.
- Log dine faktiske km fra DriveNow/GreenMobility/ShareNow eller din bils triptæller de næste to måneder.
- Indsæt tallene i regnearket (find skabelon i næste afsnit) og lad formlerne fortælle,hvorvidt nøglerne bør blive dine – eller ligge i en delebil på hjørnet.
Med tallene på plads kan vi nu gå videre til de ikke-målbare faktorer – tid, fleksibilitet og hverdagslogistik – som ofte ender med at vippe beslutningen.
Udover kroner og øre: Tidsforbrug, fleksibilitet og hverdagslogistik
Regneark og totalomkostninger fortæller ikke hele historien. I hverdagen er det ofte tidsforbruget, fleksibiliteten og logistikken, der afgør, om familiens transportløsning opleves som en lettelse eller en lænke.
1. Praktiske knaster i hverdagen
- Booking-tilgængelighed
- Free-float tjenester har mange biler, men færre familiebiler med ISOFIX.
- Stationbaserede biler kan reserveres i god tid, men er ofte udsolgt fredag kl. 15.
- Afhentningsafstand
200 meter er intet problem – men 1,2 km i regnvejr med to børn og autostole? - Barnesæder og ISOFIX
Mange udbydere har ingen fastmonterede sæder. Medbring selv, eller book specialbil til højere pris. - Pladsbehov
Barnevogn + weekendtasker = stationcar/MPV. Disse biltyper er dyrest i delebilssystemer. - Akut- og nattekørsel
Sygdom kl. 02:15? Den nærmeste delebil kan være optaget eller parkeret i nabokvarteret.
2. Tidsregnskabet
| Egen bil | Delebil | |
|---|---|---|
| Planlægning | Ingen – bilen står klar | App-booking, tjek brændstof/strøm, evt. forud-reservation |
| Hent/Bring | Elevator → P-kælder | Gå/cykle til bil, efter turen fyld brændstof og fotodokumentér skader |
| Drift/vedligehold | Dæk, service, syn, reparationer | Intet – inkluderet i prisen |
| Vask & støvsug | 15-20 min./md. | Gebyr hvis bilen afleveres beskidt |
| Parkering | Søgen efter plads, P-licens, vinterfejning | Gratis i udbyderens zone, eller stationens faste plads |
3. Bekvemmelighed og mental båndbredde
Egen bil fylder mentalt: Har jeg husket vinterdæk? Ruster bremserne? Hvad med forsikringsselskabets krav om GPS-sporing? Med delebil flyttes ansvaret til udbyderen – men du skal til gengæld huske at:
- Fotodokumentere ridser før/efter (ellers selvrisiko op til 5.000 kr.).
- Sikre min. 25 % strøm/brændstof ved aflevering – ellers gebyr.
- Forholde dig til minut-takst, tidsovertræk og parkeringszoner.
4. Adfærdsmæssige effekter
Med egen bil kører man ofte mere. Når den faste omkostning er betalt, opleves den marginale tur som “gratis”. Det kan:
- Lede til flere småture i stedet for cykel eller bus.
- Øge brændstofforbruget og klimabelastningen.
- Udviske den økonomiske fordel, man troede, man opnåede.
Delebil omvendt giver et let “prissignal” hver gang bilen bookes. For mange familier betyder det færre, men mere planlagte ture.
5. Robusthed over for ændringer
- Prisændringer
- Brændstof, elafgift og ejerafgift kan stige. Det rammer primært egen bil.
- Delebilsudbydere kan hæve minut- og km-priser – dog uden lang opsigelse.
- Ændret kørselsbehov (nyt job, institutionsskift, familiens størrelse)
Egen bil er en fast omkostning uanset brug; delebil skalerer næsten lineært. - Forsyningssikkerhed
Eldrevne delebiler er sårbare for ladenetværk; benzinbiler for miljøzoner. - Viderefamilie
Kommer barn nr. 2 eller 3, skifter pladsbehovet dramatisk. Egen bil kan blive for lille; delebil giver mulighed for at vælge en 7-sæder ad hoc.
Bottom line: Når kronerne ligger tæt, er det ofte tiden, fleksibiliteten og risikoen, der vipper beslutningen. Tag derfor stopuret og stress-barometeret frem sammen med lommeregneren.
Beslutningsguide: Tjekliste, tommelfingerregler og kombinationsløsninger
Beslutningen mellem delebil, egen bil eller noget midt imellem bliver langt lettere, når tallene ligger klart foran dig – men husk, at tallene aldrig står alene. På denne side får du både regneark-trin, huskeregler og idéer til at skrue en fleksibel “mobilitetspakke” sammen.
1. Så laver du dit eget regnestykke
- Kilometer & ture
- Notér reelle km/år – tjek bilens triptæller, Googles tidslinje eller kørselsfradrag.
- Tæl ture/uge (hverdagskørsel) og ture/år (ferie, weekend, familiebesøg).
- Angiv hvor mange af turene der falder i myldretid; de kan være dyrere i delebilssystemer.
- Parkeringsomkostninger
- P-licens: pris/år.
- P-bødebudget: gennemsnit de seneste to år.
- Evt. leasing af privat P-plads.
- Forsikring & finansiering
- Indhent min. to tilbud på kasko og ansvar. Husk, at selvrisikoen kan variere markant.
- Har du lån? Medtag rente & stiftelsesgebyr.
- Delebilpriser i nærområdet
- Lav et skærmprint af prislister (time, døgn, km og brændstofpolitik).
- Klik helt frem til reservationsskærmen – her dukker skjulte gebyrer ofte op.
- Indsæt alt i et simpelt regneark (
=antal_km*km-pris + antal_timer*timepris + ...)
Tip: Brug farvekoder: grøn = faste udgifter, gul = variable, rød = usikre/estimerede.
2. Tommelfingerregler
- < 6.000 km/år & < 3 ugentlige ture: Delebil er næsten altid billigst.
- Fast pendling med daglig parkering på arbejde: Egen småbil eller el-mikrobil kan tippe regnestykket – især hvis arbejdsgiver tilbyder gratis ladeplads.
- P-udgifter > 10.000 kr./år: De spiser fordelen ved egen bil hurtigt op.
- Barn nr. 2 + klapvogn + autostol: Stationbaseret delebil med garanteret barnesæde + opbevaringsplads er et must – ellers ender du i lejebil.
- Nul privat lademulighed + høj gadeladesats: El-bil som privatbil mister sit økonomiske forspring.
3. Hybridstrategier – “mobilitetsmixet”
| Løsning | Brugsscenarie | Typisk pris/måned |
|---|---|---|
| El-lastcykel + delebil weekender | Pendling < 10 km, indkøb, børnehave, weekendture < 150 km | 1.200-2.000 kr. |
| Abonnementsbil 5 dage/md + taxa/rideshare | Job med sporadiske kundemøder, byliv om aftenen | 2.500-3.500 kr. |
| Lejebil til ferie + delebil ad hoc | Lang sommerferie > 1 uge, få weekendture | 900-1.500 kr. (uden sommer-uge) |
4. Tjekliste over klassiske faldgruber
- Værditab undervurderes – benyt SKATs standardafskrivning (15-20 % p.a.) som minimum.
- Overseede gebyrer – natteravnstillæg, rengøring, afmeldingsgebyr, “hent-for-dig”-service.
- Barnesæder – koster ekstra eller er slet ikke tilgængelige i free-float-biler.
- Selvrisiko – egen bil: 3.000-5.000 kr.; delebil: ofte 7.500-12.000 kr. pr. skade.
- Tidsforbrug – hente brik hos nabo, pumpe dæk, vaske bil før aflevering; vær realistisk.
- Skiftende behov – nyt job, ny institution, familieforøgelse; skriv “hvad-hvis”-scenarier.
5. Mini-skabelon til årlig opdatering
| Årlige faste udgifter | Variable udgifter | ||
|---|---|---|---|
| Afskrivning / abonnement | Km × km-pris | ||
| Forsikring & finansiering | Timer/døgn × pris | ||
| Parkeringslicens/abonn. | Brændstof/strøm | ||
| Service, syn, dæk (egen bil) | Gebyrer, bøder, selvrisiko | ||
| Total | Total | ||
Gem skabelonen i skyen, læg dine faktiske tal ind hver januar, og justér for den nyeste benzin- / elpris, P-licens og delebils-abonnement. På den måde bliver valget om delebil eller egen bil ikke en gang for alle, men en løbende, velinformeret beslutning.